Парламентът одобри изграждането на жп тунел между България и Северна Македония

Парламентът прие на първо и второ четене в едно заседание законопроекта за ратифициране на Споразумението между правителствата на Република България и Република Северна Македония за подготовката, изграждането и експлоатацията на трансгранично железопътно тунелно съоръжение. Документът е подписан на 6 ноември 2025 г. в с. Гюешево.

Споразумението е резултат от дългогодишните усилия на България за реализиране на железопътната връзка София – Скопие и представлява важна стъпка към свързването на железопътните мрежи на двете държави и изграждането на липсващия участък от Коридор VIII, се посочва в мотивите към законопроекта.

Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов заяви, че липсващият участък на българска територия е 2,4 км – от гара Гюешево до държавната граница при Деве баир. По думите му тунелът ще бъде с дължина 2,4 км, но значението му надхвърля неговия размер. След повече от 83 години прекъсване, при положение че първите метри от българска страна вече са прокопани, строителството ще бъде възобновено, посочи Караджов, обръщайки се към депутатите.

Споразумението урежда задълженията на двете страни по изграждането на тунела в граничната зона, включително възлагането на обществени поръчки за строителство и строителен надзор, както и усилията за осигуряване на безвъзмездна финансова помощ. Предвижда се съоръжението да отговаря на изискванията на ЕС и НАТО за подобен тип инфраструктура. В кратки срокове след влизането му в сила трябва да бъде изготвен предварителен график за подготовката и строителството, който да бъде представен на Европейската комисия и европейските финансови институции. Създава се и смесен комитет за координация на дейностите по изграждането, експлоатацията и поддържането на обекта.

Лидерът на „Възраждане“ Костадин Костадинов определи гласуването като исторически момент. Той припомни, че за железопътна връзка между Княжество България и Косовския вилает със столица Скопие се говори още от 1888 г. По думите му България води геополитическа борба за този тунел повече от 140 години. Костадинов заяви, че без натиск върху Република Северна Македония от страна на партньори договорът не би бил подписан.

Заместник-председателят на парламентарната група на „ДПС – Ново начало“ Халил Летифов изрази подкрепа за ратификацията. Той отбеляза, че свързаността по Коридор VIII е приоритет не само за България, но и за Европа, и заяви, че проектът е изисквал последователни усилия. По думите му развитието на железопътния сектор е държавен ангажимент.

Христо Терзийски (ГЕРБ-СДС) определи споразумението като важна стъпка за развитието на транспортните връзки със съседните държави и благодари на Министерството на транспорта и съобщенията и на Министерството на външните работи за усилията. Той подчерта, че проектът е възможен благодарение на предвиденото европейско финансиране.

Снежана Траянска („Има такъв народ“) също заяви подкрепа и благодари на Гроздан Караджов за работата по проекта.

При второто четене законопроектът беше подкрепен от 171 народни представители от всички парламентарни групи, с изключение на осем депутати от „Морал, единство, чест“, които се въздържаха.