Служебният министър на транспорта опроверга твърдения за фаворизиране на частни превозвачи в железопътния сектор

Служебният министър на транспорта и съобщенията Красимира Стоянова каза, че твърдението, че печелившите железопътни линии са предназначени за частни превозвачи, не отговаря на истината. Тя заяви това по време на открита дискусия за предстоящата процедура за възлагане на обществени превозни услуги с железопътен транспорт.

Според министъра, добър железопътен транспорт се постига чрез отваряне на пазара, където най-добрите оператори предоставят най-добрите услуги. Тя обяви плановете за разделяне на железопътната мрежа за превоз на пътници на три лота: София – Пловдив – Бургас; София – Горна Оряховица – Варна; и всички останали линии. Договорът за всяка обособена позиция ще бъде с продължителност от осем години, като ефективното им изпълнение се очаква да започне през 2026 г.

Министър Стоянова подчерта, че няма предназначаване на лотове и линии за конкретни оператори и че БДЖ може да участва във всяка една линия. Тя увери, че няма да се стигне до загуба на работни места в железопътния сектор, а целта на разделението на лотове е да се повиши качеството на услугата.

“Една от първите срещи, които направих като служебен министър, беше за железопътния транспорт. Това е транспортът, който има най-голяма нужда от държавата. Не да се управлява от държавата, а тя да направи най-добрата политика в този транспорт,” каза министър Стоянова. “Целта е да бъде удобен, безопасен и пестелив за държавата.”

Министър Стоянова добави, че конкуренцията между автобусния и железопътния транспорт трябва да продължи, тъй като това дава възможност за избор. Въпреки липсата на политическа подкрепа за промените, тя изрази надежда за обществена подкрепа.

На дискусията присъстваха представители на синдикални организации, научни среди, експерти, журналисти, както и бившите министри на транспорта Николай Василев и Петър Мутафчиев.