БДЖ купува 70 вагона втора употреба от Германия

Министерството на транспорта и съобщенията обяви, че БДЖ и „Дойче бан“ са във финална фаза на преговори за закупуване на до 70 вагона от подвижния състав на германските железници. Темата бе обсъдена по време на среща на министъра на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков с посланика на Германия Ирене Планк и представители на „Дойче бан“.

Според министъра на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков очаква се сделката да бъде финализирана до средата на февруари. Това е част от усилията на министерството да бъде осигурен нов подвижен състав за българските железници, дори и да е втора употреба, но на качествено ниво, уточни министърът пред bTV. До момента в България не сме имали такова качество на вагони, категоричен беше министърът.

От министерството е направено предварително проучване на пазара и цената, на която придобиваме един вагон е такава, че ние не можем за тази цена да направим дори ремонт на вагона в България, да не говоря за чужбина, каза Гвоздейков.

“През изминалите шест месеца проведох поредица от срещи с посланици от различни европейски държави и изпратихме запитвания до всички големи производители на подвижен състав в Европа, като целта беше само една – бързи стъпки към реформата на БДЖ”, заяви Гвоздейков, цитиран в съобщение на министерството. Той допълни, че благодарение на активната подкрепа от посолството на Германия за по-малко от 3 месеца е осигурен модернизиран подвижен състав на европейско ниво, който е наличен и ще бъде доставен в кратки срокове.

“Това е отличен шанс българското общество най-после да получи така чаканата реформа в железопътния транспорт, която не е направена повече от 30 години”, заяви още Гвоздейков.

Последната модернизация на вагоните на „Дойче бан“ е била през 2014 година, но част от тях са минали капитален ремонт през 2018 – 2019 година. Тази техника е поддържана спрямо немските и европейските изисквания, безкомпромисно, допълни министърът.

В края на следващата седмица за Германия заминава екип, който ще направи окончателния избор, защото ни е дадена възможност да си избираме това, което желаем. България трябва да осигури транспорта на вагоните до страната ни, стана ясно от думите на Гвоздейков.

С тези вагони около 20 % от подвижния състав на БДЖ ще бъде обновен, като идеята е те да се ползват по по-дългите линии като София-Бургас и София – Варна. Ще бъде направен опит да бъде намалено времето за придвижване и железопътните композиции да стигат преди автобусите.